Honduras enfrenta precios superiores a Estados Unidos en gasolina y diésel, pero las diferencias dentro de Centroamérica son amplias.
SOYDATOS EXPRESS
- US$4.94: equivalente aproximado del galón de gasolina regular en Tegucigalpa desde el 21 de septiembre.
- US$5.62: equivalente aproximado del galón de diésel en Tegucigalpa.
- US$4.48: gasolina regular promedio en Estados Unidos al 20 de septiembre.
- US$6.51: diésel promedio estadounidense al 20 de septiembre, máximo registrado en esta escalada.
- US$6.48: diésel en Guatemala en autoservicio; en estaciones de servicio completo llega a US$6.62.
El mismo galón cuenta una historia diferente
Para comparar correctamente los mercados centroamericanos hay que llevar todos los precios a una misma unidad. En este análisis utilizamos dólares por galón, independientemente de si cada país publica originalmente el combustible en lempiras, quetzales, colones, córdobas, balboas o dólares.
La fotografía de septiembre muestra algo importante: Centroamérica está enfrentando el mismo shock internacional del petróleo, pero cada país lo está trasladando al consumidor de manera diferente.
Honduras acaba de elevar sus precios para la semana del 21 al 27 de septiembre, mientras Panamá actualizó su estructura el 18 de septiembre, El Salvador mantiene sus precios de referencia hasta el 28 y Guatemala opera con precios que pueden variar según la estación.
Así se compara el galón en Centroamérica y Estados Unidos
Para Honduras utilizamos el precio de Tegucigalpa vigente desde el 21 de septiembre. Para los demás mercados se utilizan las referencias más recientes disponibles alrededor de la misma fecha; por eso las fechas exactas no son idénticas.
| País / mercado | Gasolina regular US$/galón | Diésel US$/galón |
|---|---|---|
| Costa Rica | 5.99 | 5.83 |
| Guatemala | 5.59 | 6.48 |
| Honduras | 4.94 | 5.62 |
| Nicaragua | 4.94 | 4.47 |
| Panamá | 4.87 | 5.79 |
| El Salvador | 4.80 | 4.86 |
| Estados Unidos | 4.48 | 6.51 |
Nota: Guatemala reporta diferencias entre autoservicio y servicio completo; la tabla utiliza autoservicio. Honduras se calcula a partir de L132.81 y L151.10 por galón, usando un tipo de cambio cercano a L26.88 por dólar. Los valores regionales provienen de las referencias más recientes disponibles entre el 14 y el 21 de septiembre.
¿Dónde está Honduras frente a sus vecinos?
Con la nueva estructura vigente en Tegucigalpa, el galón de gasolina regular hondureño equivale aproximadamente a US$4.94.
Eso coloca a Honduras por encima de El Salvador y Panamá, y prácticamente al mismo nivel que Nicaragua en esta fotografía regional. Costa Rica y Guatemala presentan precios superiores.
La diferencia con Costa Rica es de aproximadamente US$1.05 por galón. Frente a El Salvador, la brecha ronda US$0.14.
Es decir, Honduras no está en el extremo superior de la región, pero tampoco se encuentra entre los mercados de menor precio.
El diésel cuenta una historia distinta
La comparación cambia cuando pasamos de gasolina a diésel.
Guatemala registra aproximadamente US$6.48 por galón en autoservicio, mientras Costa Rica ronda US$5.83. Honduras llega a unos US$5.62, Panamá a US$5.79 y El Salvador a US$4.86.
Nicaragua aparece bastante más abajo, con unos US$4.47 por galón.
El diésel es particularmente relevante para la economía porque no se limita al automóvil particular. Es un combustible esencial para transporte de carga, maquinaria agrícola, construcción, logística y generación en determinadas actividades.
Por eso, una diferencia de un dólar por galón de diésel puede tener una incidencia empresarial mucho mayor que la diferencia que observa el conductor al llenar su vehículo.
Estados Unidos rompe la comparación en gasolina, pero no en diésel
El dato estadounidense resulta especialmente interesante.
La gasolina regular promediaba US$4.48 por galón al 20 de septiembre, según AAA. La EIA reportaba US$4.319 para la semana del 14 de septiembre.
Honduras, con unos US$4.94 por galón en Tegucigalpa, está aproximadamente US$0.46 por encima del promedio estadounidense de AAA.
Pero el comportamiento del diésel es completamente diferente.
El promedio estadounidense llegó a aproximadamente US$6.50 por galón, según AAA, y la EIA reportó US$6.285 para la semana del 14 de septiembre.
Eso significa que el diésel hondureño es actualmente casi US$0.90 más barato por galón que el promedio estadounidense, aunque ambos mercados están sufriendo una fuerte presión internacional.
¿Por qué Estados Unidos puede tener gasolina más barata que Honduras?
Aquí aparece una diferencia estructural.
El precio que paga el consumidor no depende únicamente del petróleo internacional. También intervienen impuestos, costos de refinación, transporte, distribución, márgenes comerciales, regulación y subsidios.
Los países centroamericanos son importadores netos de combustibles y tienen mercados relativamente pequeños. Estados Unidos, en cambio, posee una enorme capacidad de refinación y una infraestructura energética mucho más extensa.
Eso no significa que Estados Unidos esté protegido del shock.
De hecho, la gasolina estadounidense ha subido con fuerza y el diésel alcanzó niveles récord en septiembre.
La diferencia está en cómo ese shock termina convirtiéndose en precio final para el consumidor.
Guatemala muestra el peso de los impuestos y la estructura de mercado
Guatemala es un buen ejemplo de por qué no basta con mirar el precio internacional del petróleo. El país no establece un precio nacional único para todas las estaciones. Los precios pueden cambiar según la ubicación, la empresa y el tipo de servicio.
En septiembre, la gasolina regular llegó a unos US$5.59 por galón en autoservicio y el diésel a US$6.48. En estaciones de servicio completo, el diésel llegó a US$6.62.
Además, Guatemala aprobó medidas temporales para contener parte del impacto de los precios internacionales, mostrando que el precio que paga el consumidor también depende de las decisiones de política pública.
El Salvador y Panamá mantienen precios relativamente contenidos
El Salvador registra US$4.80 por galón de gasolina regular y US$4.86 de diésel para la segunda quincena de septiembre.
Panamá, por su parte, estableció para el período desde el 18 de septiembre un precio de US$4.87 para gasolina de 91 octanos y US$5.79 para diésel bajo en azufre.
Estos valores muestran que el mismo petróleo internacional puede terminar generando precios muy diferentes en las estaciones de servicio de la región.
La estructura tributaria y los mecanismos utilizados por cada gobierno para trasladar o amortiguar los aumentos son parte fundamental de esa diferencia.
¿Y qué ocurre con Nicaragua?
Nicaragua mantiene una situación particular.
La referencia disponible coloca la gasolina regular en aproximadamente US$4.94 por galón y el diésel en US$4.47.
La diferencia más notable aparece precisamente en el diésel: frente a los US$5.62 de Honduras, Nicaragua presenta una brecha de aproximadamente US$1.15 por galón.
Eso representa una diferencia relevante para transportistas y empresas que consumen grandes cantidades.
Costa Rica se mantiene en la parte alta
Costa Rica registra una de las estructuras más elevadas de la comparación. La gasolina regular ronda US$5.99 por galón, mientras el diésel se ubica alrededor de US$5.83.
La particularidad costarricense es que los precios se determinan mediante un esquema regulado en el que participa RECOPE y la autoridad reguladora. Los costos internacionales terminan incorporándose a las tarifas mediante el mecanismo establecido.
Esto demuestra nuevamente que regulación no significa necesariamente precios bajos. La regulación determina cómo se calcula y traslada el costo, no elimina el costo internacional.
Belice merece una nota aparte
Belice es el caso que requiere mayor cautela porque las fuentes disponibles muestran diferencias importantes.
Los agregadores internacionales colocan la gasolina de 95 octanos alrededor de US$7.28 por galón y el diésel en US$7.44 al 14 de septiembre.
Sin embargo, medios locales reportaron que el diésel había alcanzado US$15.60–15.96 por galón a mediados de septiembre.
Esa discrepancia es demasiado grande para presentarla como un dato homogéneo sin explicar la metodología. Por eso, no incorporo Belice al cuadro principal como si su precio fuera directamente comparable con los otros seis mercados.
Es un dato que SOYDATOS debería seguir por separado y verificar contra la estructura oficial de precios del Gobierno de Belice antes de utilizarlo para un ranking regional.
¿Qué significa esto para Honduras?
La comparación deja tres conclusiones útiles para el consumidor hondureño.
Primero: Honduras no tiene el combustible más caro de Centroamérica. Costa Rica y Guatemala presentan referencias superiores en gasolina y, en determinados productos, también en diésel.
Segundo: Honduras tampoco está entre los mercados más baratos. El Salvador y Panamá presentan precios menores en gasolina regular, mientras Nicaragua muestra un diésel considerablemente más bajo.
Tercero: Estados Unidos ya no puede utilizarse simplemente como referencia de un mercado donde “la gasolina es barata”. Su gasolina regular ronda los US$4.48 y su diésel llegó a unos US$6.50, en medio de una fuerte crisis internacional de combustibles.
El verdadero problema es el costo acumulado del diésel
Para Honduras, el dato que merece mayor atención empresarial no es solamente el precio de la gasolina. Es el diésel. Con unos US$5.62 por galón en Tegucigalpa, Honduras está por debajo de Guatemala y Costa Rica, pero por encima de El Salvador y Nicaragua. Al mismo tiempo, el precio estadounidense ya superó los US$6.50.
El combustible que mueve camiones, maquinaria, agricultura y buena parte de la logística regional está enfrentando una presión extraordinaria.
Si el petróleo permanece elevado durante varias semanas, la discusión económica dejará de centrarse únicamente en cuánto cuesta llenar un automóvil y pasará a una pregunta mucho más amplia: cuánto del aumento del combustible pueden absorber las empresas antes de trasladarlo a sus precios.
La mirada de SOYDATOS
Comparar el precio del galón permite quitarle ruido a la discusión.
En septiembre de 2026, Honduras está en una posición intermedia dentro de Centroamérica, mientras Estados Unidos presenta una situación inusual: gasolina regular más barata que Honduras, pero diésel considerablemente más caro.
La diferencia entre países no se explica únicamente por el precio internacional del petróleo. Impuestos, subsidios, regulación, costos logísticos, márgenes y capacidad de refinación determinan cuánto termina pagando el consumidor.
Para Honduras, el indicador más sensible seguirá siendo el diésel. Su impacto alcanza mucho más allá de las estaciones de servicio: entra en el costo del transporte, la distribución, la agricultura, la construcción y buena parte de la cadena de abastecimiento.
El galón es el mismo. La factura económica no.
Fuentes y metodología: Precios de Honduras: SEN, vigentes desde el 21 de septiembre de 2026. Centroamérica: autoridades energéticas y referencias regionales publicadas entre el 14 y el 19 de septiembre. Estados Unidos: EIA y AAA. Los valores están expresados en US$/galón para hacer comparable la unidad.
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