Empresarios alertan que la huelga en depósitos aduaneros ya frena mercancías, eleva costos y amenaza el abastecimiento nacional.
El comercio exterior hondureño está atascado: huelga en depósitos y almacenes aduaneros paraliza el despacho de mercancías, encarece la logística y amenaza los suministros. “No podemos seguir así, cada día que pasa perdemos competitividad y dinero”, dice un importador. Empresarios piden solución inmediata ante un cuello de botella que ya duele.
La crisis en las aduanas que preocupa al empresariado
Los almacenes y depósitos temporales aduaneros son un pilar de la logística hondureña, esenciales para el manejo, custodia y despacho de mercancías, tanto de importación como de exportación. Sin ellos, contenedores y cargas quedan atascados, generando retrasos que elevan costos y presionan precios finales. Según Armando Urtecho, director del Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep), esta paralización está comprometiendo la competitividad del país.
“Cada día que pasa perdemos competitividad y dinero, los tiempos de operación aumentan y los costos se disparan”, señaló Urtecho en una carta dirigida al director de la Administración Aduanera, Fausto Cálix. Empresarios advierten que esto amenaza no solo a grandes importadores, sino también a comercios medianos que dependen de insumos importados para operar.
Impactos directos en importaciones y exportaciones
El paro de operaciones en los depósitos y almacenes ha tenido consecuencias inmediatas en los tiempos de despacho de mercancías. En un contexto donde Honduras importa más de lo que exporta —las importaciones alcanzaron unos 18,144 millones de dólares frente a 10,281 millones de exportaciones a noviembre de 2024— cualquier retraso amplifica los desequilibrios comerciales y presiona el déficit exportador.
“No podemos seguir retrasando cargas indefinidamente, hay contratos, fechas de entrega y obligaciones que cumplir”, dice un gerente de logística que prefiere no ser citado por temor a represalias comerciales. Los costos logísticos se elevan conforme las cargas se acumulan y los importadores deben pagar almacenamiento adicional.
Cuellos de botella y consecuencias económicas
Entre los efectos más visibles del paro se encuentran:
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Retrasos crecientes en los procesos de importación y exportación.
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Incremento de costos logísticos y de almacenamiento.
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Riesgo de escasez de insumos y productos en el mercado local.
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Pérdidas económicas para empresas medianas que dependen de insumos importados.
Este tipo de interrupciones no solo afecta a grandes operadores, sino también a pequeños y medianos negocios que ven encarecer sus costos de producción y poner en riesgo sus plazos de entrega a clientes. “Si esto continua, muchos negocios van a tener que cerrar o recortar operaciones”, advierte una fuente empresarial que opera en el sector importador.
Más allá de las empresas, estos cuellos de botella tienen un impacto indirecto en los consumidores: retrasos en mercancías esenciales pueden traducirse en menores inventarios y presiones inflacionarias sobre productos básicos.
¿Por qué se detuvieron las operaciones?
La huelga en los depósitos y almacenes surge en protesta por la cancelación de contratos de oficiales y delegados que laboran en estos recintos. La medida ha llevado al cierre parcial de operaciones, afectando el flujo normal del comercio exterior.
Urtecho pidió al director de Aduanas evaluar la situación con “la participación de todos los actores involucrados”, considerando los efectos económicos y operativos. El llamado incluye la búsqueda de alternativas que permitan garantizar la continuidad de operaciones mientras se negocian condiciones laborales y contractuales.
La modernización aduanera y el riesgo de retroceso
La Administración Aduanera de Honduras ha impulsado en los últimos años procesos de digitalización y modernización que han reducido significativamente los tiempos de despacho mediante herramientas como “Aduanas Sin Papeles”. Según informes oficiales, la digitalización ha transformado los ciclos de exportación de hasta días a pocas horas en puntos clave como Puerto Cortés, además de reducir costos y mejorar la facilitación del comercio.
“La tecnología ha fortalecido la confianza de importadores, exportadores y de la ciudadanía”, afirmó el director de Aduanas, Fausto Cálix, al destacar estos avances. Sin embargo, los efectos del paro ponen en riesgo esta transformación, con el potencial de revertir progresos en eficiencia y competitividad.
Empresarios señalan que Honduras no puede permitirse retroceder cuando intenta mejorar su posición logística en la región, especialmente frente a países vecinos con sistemas más ágiles.
Llamado a una mesa de diálogo y soluciones urgentes
Frente a la paralización, el Cohep urge a retomar el diálogo entre trabajadores, autoridades aduaneras y empresas privadas para encontrar soluciones que garanticen la operación continua de los depósitos y almacenes. Para el sector privado, es fundamental no solo resolver el conflicto inmediato, sino también establecer mecanismos que eviten futuras interrupciones sistémicas.
“Esto no es solo un problema de Aduanas, es un problema de toda la economía hondureña”, insiste un empresario afectado. La solución, según él y otros líderes del sector, pasa por negociaciones transparentes y acuerdos que armonicen la gestión laboral con la necesidad de mantener flujos logísticos fluidos.
La urgencia del problema se magnifica en un país donde el comercio exterior representa una parte considerable de su actividad económica, y donde cada día de paralización puede traducirse en pérdidas millonarias, retrasos en la cadena de suministros y presiones sobre los precios de productos finales. Según analistas, resolver el conflicto con rapidez no es solo una cuestión laboral, sino una necesidad estratégica para la economía hondureña en su conjunto.
