Tegucigalpa, Honduras. La Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) de Honduras ha destinado 15,500 millones de lempiras para proyectos de infraestructura vial en 2025, un incremento de 3,000 millones respecto a los 8,929.7 millones invertidos en 2024, que representaron el 25.4% del presupuesto total de inversión pública, según HondurasInversiones. Este aumento refleja el compromiso del gobierno por mejorar la conectividad y fomentar el desarrollo económico en un país donde solo el 4% de la red vial estaba en buen estado en 2018.
Proyectos Estratégicos para 2025
Entre los proyectos destacados para 2025 está el Corredor Turístico, financiado con 451 millones de dólares del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), con un costo de 11,275 millones de lempiras y una fecha de finalización prevista para 2027. También se prioriza la rehabilitación del Corredor de Oriente CA-6, un tramo de 50.5 km entre Tegucigalpa y el Empalme Neteapa, con una inversión de 1,200 millones de lempiras, que beneficiará a más de un millón de habitantes y está programado para concluir en agosto de 2025.
Avances y retos del 2024
En 2024, la SIT alcanzó un récord histórico al pavimentar 210 kilómetros de nuevos tramos en departamentos como Olancho, Santa Bárbara y Cortés, superando el promedio anual de 150 kilómetros, según Televicentro (2025). Sin embargo, la ejecución presupuestaria ha sido un desafío histórico. En 2023, la SIT solo ejecutó el 26% de su presupuesto asignado para proyectos viales, con 674.1 millones de lempiras de un total de 2,065.4 millones, de acuerdo con El Heraldo (2023). Esto evidencia la necesidad de mejorar la planificación y la gestión de recursos.
Impacto económico y social
La inversión en infraestructura vial no solo mejora la conectividad, sino que también genera empleo y dinamiza la economía. En 2024, proyectos como la Solución Vial Calle 8 en La Ceiba, con una inversión de 620 millones de lempiras, beneficiaron a más de 220,000 personas, según Televicentro. Para 2025, obras como la Ruta Lenca (Siguatepeque – La Esperanza), con 67 km y una inversión de 732 millones de lempiras, conectarán a 455,000 habitantes y se espera que finalicen en abril, impulsando el turismo y el comercio en Comayagua e Intibucá.
Desafíos climáticos y de gestión
El cambio climático sigue siendo un obstáculo. Fenómenos como El Niño y las lluvias intensas afectan la red vial, especialmente en zonas productivas como Olancho y Atlántida, donde se concentra la inversión. Además, la SIT enfrenta críticas por la falta de mantenimiento continuo, un problema señalado por la Cámara Hondureña de la Industria de la Construcción (CHICO) en 2023, cuando se reportó que carreteras como la de Tegucigalpa a Choluteca presentaban fallas y grietas. La gestión eficiente de los 15,500 millones de lempiras será clave para evitar retrasos y garantizar la sostenibilidad de las obras.
Perspectivas para el futuro
Con más de 3,500 obras en ejecución y 20 megaproyectos estratégicos en 2025, según Televicentro, Honduras busca modernizar su red vial, que abarca 14,044 km. Sin embargo, para maximizar el impacto económico, el gobierno debe abordar la deuda pública, que limita la inversión, y mejorar la transparencia en la ejecución de proyectos, un reclamo constante de expertos y comunidades locales.
